ज़ूक्स, इंक. एक अमेरिकी प्रौद्योगिकी कंपनी और अमेज़न की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी है, जो सेवा के रूप में गतिशीलता के लिए चालक-रहित वाहन विकसित करती है। फोस्टर सिटी, कैलिफोर्निया में मुख्यालय, सैन फ्रांसिस्को खाड़ी क्षेत्र और सिएटल में परिचालन के साथ, ज़ूक्स अमेज़न के डिवाइसेस और सर्विसेज संगठन का हिस्सा है, जिसमें अमेज़न लैब126, अमेज़न एलेक्सा और अमेज़न लियो भी शामिल हैं। कंपनी रोबोटैक्सी बेड़े के लिए उद्देश्य-निर्मित, पूरी तरह से स्वायत्त, सभी-इलेक्ट्रिक वाहनों को डिजाइन और संचालित करती है।
2014 में स्थापित, ज़ूक्स ने एक ऊर्ध्वाधर रूप से एकीकृत दृष्टिकोण अपनाया है - स्वायत्त ड्राइविंग सॉफ्टवेयर और वाहन हार्डवेयर दोनों को विकसित करना - मौजूदा कारों को फिर से तैयार करने के बजाय। इसका नाम ज़ूक्सैंथेला को संदर्भित करता है, एक समुद्री जीव जो ज़ूक्स के रोबोटैक्सी की तरह, नवीकरणीय ऊर्जा पर निर्भर करता है और अपने परिवेश के साथ एक सहजीवी संबंध बनाए रखता है। 2026 तक, कंपनी चुनिंदा शहरों में लगभग 50 रोबोटैक्सी का एक मामूली लेकिन बढ़ता हुआ बेड़ा संचालित करती है।
इतिहास
ज़ूक्स की स्थापना 2014 में ऑस्ट्रेलियाई कलाकार-डिजाइनर टिम केंटले-क्ले और जेसी लेविंसन द्वारा की गई थी, जो स्टैनफोर्ड से पीएचडी प्राप्त करने के बाद स्व-ड्राइविंग तकनीक विकसित कर रहे थे। कंपनी ने 2016 में सैन फ्रांसिस्को में सार्वजनिक सड़कों पर परीक्षण शुरू किया, शुरू में अपने प्रोटोटाइप सेंसर और नियंत्रण प्रणालियों से लैस रेट्रोफिटेड टोयोटा हाईलैंडर्स का उपयोग करते हुए। 2019 में, ज़ूक्स ने पूर्व में इंटेल की मुख्य रणनीति अधिकारी, आइचा इवांस को अपना सीईओ नियुक्त किया, एक कदम जिसने कंपनी की वाणिज्यिक परिपक्वता में एक महत्वपूर्ण मोड़ को चिह्नित किया।
2019 के अंत में, ज़ूक्स ने अपने इन-वाहन संचार और सेंसर एकीकरण को बढ़ाने के लिए नोकिया बेल लैब्स के साथ एक बहु-मिलियन डॉलर की शोध साझेदारी की घोषणा की। हालांकि, सबसे महत्वपूर्ण विकास 26 जून, 2020 को आया, जब अमेज़न और ज़ूक्स ने एक निश्चित विलय समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिसके तहत अमेज़न ने ज़ूक्स को 1.2 बिलियन डॉलर से अधिक में अधिग्रहित किया। अधिग्रहण ने ज़ूक्स को अमेज़न के डिवाइसेस और सर्विसेज संगठन में रखा, जिसमें सीईओ आइचा इवांस अमेज़न के वरिष्ठ उपाध्यक्ष पानोस पाने को रिपोर्ट करती हैं, जो स्वयं अमेज़न के सीईओ एंडी जेसी को रिपोर्ट करते हैं। अमेज़न वेब सर्विसेज जैसी अन्य अमेज़न सहायक कंपनियों की तरह, ज़ूक्स एक स्वतंत्र कानूनी इकाई के रूप में कार्य करता है जिसमें निदेशक मंडल का कोई स्वतंत्र बोर्ड नहीं होता है।
प्रौद्योगिकी
ज़ूक्स का मूल दर्शन यह है कि एक रेट्रोफिटेड वाहन सच्ची स्वायत्तता के लिए उप-इष्टतम है। इसलिए कंपनी ने एक विशेष, सममित, द्वि-दिशात्मक वाहन डिजाइन और निर्मित किया है, जिसमें कोई स्टीयरिंग व्हील या पैडल नहीं है, जो घने शहरी वातावरण में यात्रियों को ले जाने के लिए है। रोबोटैक्सी अपने परिवेश को वास्तविक समय में मैप करने के लिए 360-डिग्री सेंसर सूट का उपयोग करती है, जिसमें प्रकाश का पता लगाना (LiDAR), कैमरे और रडार शामिल हैं। इसका एआई स्टैक सिमुलेशन और वास्तविक-विश्व डेटा में प्रशिक्षित गहन-शिक्षण मॉडल पर निर्भर करता है, एक पद्धति जो वेमो और अन्य प्रतिस्पर्धियों के साथ साझा की जाती है।
एक उल्लेखनीय विशेषता वाहन का समान आगे और पीछे का डिज़ाइन है, जो इसे बिना उलटे किसी भी दिशा में चलाने में सक्षम बनाता है, जो तंग स्थानों में गतिशीलता को अनुकूलित करता है। प्रणोदन प्रणाली पूरी तरह से इलेक्ट्रिक है, जिसमें बैटरी क्षमता दिसंबर 2020 में प्रदर्शित 75 मील प्रति घंटे तक के विशिष्ट शहरी दौरे के लिए डिज़ाइन की गई है। कंपनी ने सेंसर डेटा की व्याख्या करने, वस्तुओं को विभाजित करने और पैदल यात्री या साइकिल चालक व्यवहार की भविष्यवाणी करने के लिए मशीन-लर्निंग उपकरणों का एक सूट भी विकसित किया।
सेवाएं
ज़ूक्स ने अपनी वाणिज्यिक रोबोटैक्सी सेवा धीरे-धीरे शुरू की। 2023 में यात्रियों के साथ वाहनों का परीक्षण करने के लिए कैलिफोर्निया डीएमवी परमिट प्राप्त करने के बाद, कंपनी ने लास वेगास, नेवादा में परिचालन का विस्तार किया और 10 सितंबर, 2025 को लास वेगास स्ट्रिप के साथ एक मुफ्त, निश्चित-मार्ग सवारी सेवा शुरू की। नवंबर 2025 में, सैन फ्रांसिस्को में इसी तरह का 'ज़ूक्स एक्सप्लोरर्स' कार्यक्रम सोमा और मिशन जिलों में मुफ्त सवारी बन गया, जिसमें क्षमता प्रबंधित करने के लिए एक प्रतीक्षा सूची थी। 2026 तक, सेवा मुफ्त बनी हुई है, जिसमें कंपनी अपने बेड़े का विस्तार करते हुए 2026 के दौरान प्रतीक्षा सूची को हटाने का लक्ष्य रखती है।
प्रगति और प्रतिस्पर्धा
ज़ूक्स स्वायत्त वाहन विनियमन में एक अग्रणी रहा है। दिसंबर 2019 में, यह जनता को स्व-ड्राइविंग परिवहन सेवाएं प्रदान करने के लिए कैलिफोर्निया अनुमोदन प्राप्त करने वाली पहली कंपनी बन गई, हालांकि उस परमिट को बाद में पुनर्वर्गीकृत किया गया था। जुलाई 2019 तक, कंपनी ने ड्रेपर फिशर जुर्वेटसन सहित उद्यम पूंजी में लगभग 800 मिलियन डॉलर जुटाए थे, जिसका मूल्यांकन 3.2 बिलियन डॉलर था। 2020 में, ज़ूक्स सार्वजनिक सड़कों पर पूरी तरह से चालक-रहित वाहनों का परीक्षण करने के लिए कैलिफोर्निया परमिट प्राप्त करने वाली चौथी कंपनी थी, और उस वर्ष दिसंबर में, इसने 75 मील प्रति घंटे तक की गति में सक्षम एक उद्देश्य-निर्मित, सभी-इलेक्ट्रिक रोबोटैक्सी का अनावरण किया।
जुलाई 2022 में, ज़ूक्स ने स्व-प्रमाणित किया कि उसका वाहन छूट या नियामक परिवर्तन की आवश्यकता के बिना अमेरिकी संघीय मोटर वाहन सुरक्षा मानकों (FMVSS) को पूरा करता है। हालांकि, राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (NHTSA) ने उस दावे को तुरंत स्वीकार नहीं किया और एक जांच शुरू की। अंततः, 6 अगस्त, 2025 को, NHTSA ने अपने नए विस्तारित स्वचालित वाहन छूट कार्यक्रम के तहत ज़ूक्स को एक छूट प्रदान की, ऑडिट क्वेरी को बंद कर दिया और अमेरिकी सड़कों पर उद्देश्य-निर्मित वाहनों की अनुमति दी।
कंपनी का मुख्य प्रतियोगी वेमो है (एक गूगल सहायक कंपनी) जो पहले से ही सैन फ्रांसिस्को और फीनिक्स में किराया-वसूली चालक-रहित टैक्सी सेवा संचालित कर रही है, साथ ही टेस्ला-ऑटोपायलट-संचालित लेवल 2 सिस्टम जो अभी तक स्वायत्तता हासिल नहीं कर पाए हैं। ज़ूक्स का लाभ इसके उद्देश्य-निर्मित डिज़ाइन में निहित है, जो पुराने मॉडल जैसे रेट्रोफिटेड वाहनों के मुकाबले एक बहुमुखी यात्री केबिन और पूर्ण सेंसर एकीकरण की अनुमति देता है। जून 2025 में, ज़ूक्स ने नेवादा डीएमवी द्वारा अधिकृत होने के बाद लास वेगास, नेवादा में विस्तार किया।
दुर्घटनाएं और सुरक्षा
रास्ता घटनाओं के बिना नहीं रहा है। मार्च 2026 तक, NHTSA ने स्वायत्त मोड में ज़ूक्स वाहनों से जुड़ी 123 दुर्घटनाएं दर्ज कीं, जिनमें से एक छोटी संख्या में चोट या संपत्ति क्षति हुई। उल्लेखनीय घटनाओं में 4 अप्रैल, 2025 को एक इलेक्ट्रिक साइकिल के साथ टक्कर, 8 अप्रैल, 2025 को एक यात्री कार के साथ टक्कर और एक सॉफ्टवेयर रिकॉल, और 8 मई, 2025 को एक ई-स्कूटर टक्कर शामिल थी, जिसके बाद भी एक रिकॉल हुआ। जनवरी 2026 में, सैन फ्रांसिस्को में एक ज़ूक्स ने एक कार के दरवाजे को टक्कर मारी जब एक ड्राइवर उसे खोल रहा था - ज़ूक्स ने शुरू में कहा कि रोबोटैक्सी ने दरवाजे की पहचान की लेकिन प्रभाव से बच नहीं सका, जिससे पुलिस जांच शुरू हुई।
पहले, 2024 में, मोटरसाइकिलों के साथ दो अलग-अलग पीछे से टकराव हुए, जिससे NHTSA जांच और एक स्वैच्छिक सॉफ्टवेयर अपडेट हुआ। कंपनी ने लगातार नियामक जांचों के साथ सहयोग किया है, और इसके रिकॉल का उद्देश्य सेंसर फ्यूजन और भविष्यवाणी में सुधार करना था।
व्यवसाय और नीति संदर्भ
ज़ूक्स एक गर्म स्वायत्त वाहन क्षेत्र में काम करता है जिसमें स्वायत्त सवारी-हैलिंग बाजार में वेमो की शुरुआती बढ़त शामिल है।
यह भी देखें
- इन-लीग वेमो
- अमेज़न