Nuro, Inc. एक अमेरिकी स्वायत्त वाहन प्रौद्योगिकी कंपनी है जिसका मुख्यालय माउंटेन व्यू, कैलिफोर्निया में स्थित है। 2016 में पूर्व Waymo इंजीनियरों जियाजुन झू और डेव फर्ग्यूसन द्वारा स्थापित, कंपनी ने शुरू में स्थानीय वाणिज्य के लिए डिज़ाइन किए गए कस्टम इलेक्ट्रिक डिलीवरी वाहन विकसित किए। यह राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (NHTSA) से स्वायत्त वाहन छूट प्राप्त करने वाली पहली कंपनी बन गई। सितंबर 2024 से, Nuro ने अपने व्यवसाय मॉडल को बदलकर अपने मालिकाना लेवल 4 ड्राइविंग सिस्टम, जिसे Nuro Driver के रूप में जाना जाता है, को वाहन निर्माताओं और गतिशीलता प्रदाताओं को लाइसेंस देने पर केंद्रित कर दिया है।
कंपनी की तकनीक जटिल शहरी वातावरण में सुरक्षित, चालक-रहित संचालन को सक्षम करने के लिए Artificial intelligence और Machine learning पर काफी हद तक निर्भर करती है। Nuro के वाहन स्टीयरिंग व्हील, पैडल या साइड मिरर के बिना डिज़ाइन किए गए हैं, जो स्वायत्त डिलीवरी और यात्री परिवहन के लिए एक उद्देश्य-निर्मित दृष्टिकोण को दर्शाता है।
Founding and Early Development
जियाजुन झू और डेव फर्ग्यूसन दोनों ने Google के सेल्फ-ड्राइविंग कार प्रोजेक्ट पर काम किया, जो बाद में Waymo बन गया। झू ने प्रिंसिपल सॉफ्टवेयर इंजीनियर के रूप में कार्य किया, जबकि फर्ग्यूसन 2011 में प्रिंसिपल मशीन लर्निंग इंजीनियर के रूप में शामिल हुए। उन्होंने 2016 में Waymo छोड़ दिया और उसी वर्ष सितंबर में Nuro की स्थापना की।
कंपनी ने आधिकारिक तौर पर जनवरी 2018 में लॉन्च किया, अपना पहला उत्पाद अनावरण करते हुए: एक इलेक्ट्रिक सेल्फ-ड्राइविंग स्थानीय वाणिज्य डिलीवरी वाहन। R1 के रूप में जाना जाने वाला यह वाहन 1,500 पाउंड (680 किग्रा) वजनी था और 6 फीट (1.8 मीटर) से थोड़ा अधिक ऊंचा था, जो एक सेडान की लगभग आधी चौड़ाई थी। इसे विशेष रूप से कार्गो के लिए डिज़ाइन किया गया था, जिसमें पहले मॉडल में 12 किराना बैग के लिए जगह थी। प्रारंभिक वित्तपोषण $92 मिलियन Greylock Partners और Gaorong Capital से आया।
Delivery Partnerships and Pilots
जून 2018 में, Nuro ने पूरी तरह से स्वायत्त किराना डिलीवरी का परीक्षण करने के लिए Kroger के साथ अपनी पहली साझेदारी की घोषणा की। यह पायलट 16 अगस्त, 2018 को स्कॉट्सडेल, एरिजोना में एक Fry's Food and Drug स्टोर पर शुरू हुआ। शुरुआत में, पायलट के लिए सेल्फ-ड्राइविंग Toyota Prius कारों का उपयोग किया गया था। 18 दिसंबर, 2018 को, R1 को आधिकारिक तौर पर पायलट कार्यक्रम में पेश किया गया।
फरवरी 2019 में, Nuro ने SoftBank Group से $940 मिलियन जुटाए, जिससे कंपनी का मूल्यांकन $2.7 बिलियन हुआ। 17 जून, 2019 को, Nuro ने उस वर्ष बाद में ह्यूस्टन में स्वायत्त पिज्जा डिलीवरी शुरू करने के लिए Domino's Pizza के साथ एक साझेदारी की घोषणा की।
फरवरी 2020 में, Nuro ने ह्यूस्टन, टेक्सास में अपने दूसरी पीढ़ी के सेल्फ-ड्राइविंग वाहन R2 का परीक्षण शुरू किया। R2 में स्टीयरिंग व्हील, साइड व्यू मिरर या पैडल नहीं थे। अप्रैल 2020 में, Nuro ने घोषणा की कि R2 प्रोटोटाइप का उपयोग महामारी की शुरुआती अवधि के दौरान कैलिफोर्निया में चिकित्सा सुविधाओं के आसपास चिकित्सा आपूर्ति परिवहन के लिए किया जा रहा था। कंपनी ने मई 2020 में CVS Pharmacy के माध्यम से नुस्खे की डिलीवरी शुरू की।
नवंबर 2020 में, Nuro ने T. Rowe Price के नेतृत्व में सीरीज C फंडिंग राउंड में $500 मिलियन जुटाए, जिसका पोस्ट-मनी मूल्यांकन $5 बिलियन था। दिसंबर 2020 में, Nuro ने सेल्फ-ड्राइविंग ट्रकिंग स्टार्टअप Ike Robotics का अधिग्रहण किया, जिसमें 55 से अधिक Ike कर्मचारी Nuro के स्टाफ में शामिल हुए।
Expansion and Manufacturing
अगस्त 2021 में, Nuro ने दक्षिणी नेवादा में अपने सेल्फ-ड्राइविंग रोबोट वाहनों के लिए एक विनिर्माण सुविधा और परीक्षण ट्रैक बनाने के लिए $40 मिलियन के निवेश की घोषणा की। दिसंबर 2021 में, Nuro ने 7-Eleven सामानों की व्यावसायिक रूप से डिलीवरी के लिए साझेदारी की।
सितंबर 2022 में, Uber और Nuro ने कैलिफोर्निया और टेक्सास से शुरू होने वाली स्वायत्त खाद्य डिलीवरी के लिए 10 साल की साझेदारी की घोषणा की। नवंबर 2022 में, Nuro ने अपने 20 प्रतिशत कर्मचारियों, लगभग 300 कर्मचारियों को नौकरी से निकाल दिया। मई 2023 में, Nuro ने स्वायत्तता प्रणालियों पर ध्यान केंद्रित करने के लिए वाणिज्यिक विस्तार को रोक दिया और अपने 30 प्रतिशत कर्मचारियों, लगभग 340 कर्मचारियों को नौकरी से निकाल दिया।
Nuro Driver and Business Model Pivot
फरवरी 2024 में, Nuro ने अपनी तीसरी पीढ़ी के स्वायत्त डिलीवरी वाहन विकसित करने के लिए Arm Holdings के साथ एक सहयोग शुरू किया। सितंबर 2024 में, Nuro ने एक बड़े व्यवसाय मॉडल बदलाव की घोषणा की, अपने स्वयं के डिलीवरी बेड़े संचालित करने से अपनी तकनीक को लाइसेंस देने की ओर स्थानांतरित होते हुए।
Nuro Driver एक AI-आधारित, सेल्फ-ड्राइविंग सॉफ्टवेयर सिस्टम है जो रोबोटैक्सी, व्यक्तिगत रूप से स्वामित्व वाले स्वायत्त वाहनों और चालक-रहित माल डिलीवरी के लिए लेवल 4 तक की स्वायत्तता को सक्षम करने में सक्षम है। नवंबर 2024 में, Nuro Driver ने शून्य-यात्री वाहनों का उपयोग करके अपनी L4 चालक-रहित क्षमताओं का विस्तार किया।
अप्रैल 2025 में, Nuro जापान में विस्तारित हुआ, अपनी पहली अंतरराष्ट्रीय डेटा-संग्रह पहल शुरू करते हुए। यह तैनाती स्थानीय यातायात गतिशीलता के संपर्क के माध्यम से Nuro Driver के AI मॉडल को बेहतर बनाने के लिए डिज़ाइन की गई थी। मई 2025 में, Nuro ने लास वेगास स्ट्रिप पर ऑन-रोड स्वायत्त परीक्षण शुरू किया।
Robotaxi Partnership and Recent Funding
जुलाई 2025 में, Nuro ने रोबोटैक्सी बेड़ा शुरू करने के लिए Uber और Lucid Motors के साथ एक साझेदारी स्थापित की। समझौते के तहत, Uber Nuro Driver स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक से सुसज्जित Lucid Gravity SUV वाहनों को खरीदेगा और संचालित करेगा। साझेदारी ने 2026 में अपना पहला वाहन लॉन्च करने की उम्मीद की, अगले छह वर्षों में कम से कम 20,000 रोबोटैक्सी तैनात करने की योजना के साथ।
अप्रैल 2025 में, Nuro ने $106 मिलियन की सीरीज E फंडिंग राउंड खोला। अगस्त 2025 में, इसने अतिरिक्त $97 मिलियन के साथ सीरीज E राउंड बंद किया, जिससे कुल $203 मिलियन $6 बिलियन के मूल्यांकन पर पहुंच गया। निवेशकों में Uber और Nvidia शामिल थे, साथ ही पिछले समर्थक भी।
Technology and Approach
स्वायत्त ड्राइविंग के लिए Nuro का दृष्टिकोण पर्यावरण को समझने और नेविगेट करने के लिए सेंसर, Deep learning मॉडल और neural networks के संयोजन पर निर्भर करता है। कंपनी के वाहन मानव यात्रियों के बिना संचालित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जो कम वाहन आकार और पारंपरिक ड्राइवर नियंत्रण को हटाने जैसे अद्वितीय डिज़ाइन विकल्पों की अनुमति देता है।
Nuro Driver प्रणाली विभिन्न वाहन प्लेटफार्मों पर अनुकूलनीय होने का इरादा रखती है, जिससे वाहन निर्माताओं और गतिशीलता प्रदाताओं को तकनीक को अपने स्वयं के उत्पादों में एकीकृत करने की अनुमति मिलती है। यह लाइसेंसिंग मॉडल Nuro की पहले की रणनीति से एक महत्वपूर्ण बदलाव का प्रतिनिधित्व करता है, जिसमें अपने स्वयं के डिलीवरी वाहनों का निर्माण और संचालन शामिल था।