मैरी बारा

मैरी टेरेसा बारा (née माकेला; जन्म 24 दिसंबर, 1961) एक अमेरिकी व्यवसायी हैं, जो 15 जनवरी, 2014 से जनरल मोटर्स (GM) की अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी अधिकारी (CEO) रही हैं। वह 'बिग थ्री' वाहन निर्माता की पहली महिला CEO हैं। बारा ने GM में प्रमुख रणनीतिक बदलावों की देखरेख की है, जिसमें इलेक्ट्रिक और स्वायत्त वाहनों पर ध्यान केंद्रित करना शामिल है, और उन्होंने कंपनी को महत्वपूर्ण सुरक्षा संकटों और बाजार परिवर्तनों के माध्यम से आगे बढ़ाया है।

GM में बारा का करियर चार दशकों से अधिक का है, जो 1980 में एक सह-ऑप छात्र के रूप में शुरू हुआ। वह इंजीनियरिंग और प्रबंधन भूमिकाओं के माध्यम से आगे बढ़ीं और डैनियल एकर्सन के बाद CEO बनीं। उनका कार्यकाल GM की कॉर्पोरेट संस्कृति को नया रूप देने, सुरक्षा विफलताओं को संबोधित करने और कंपनी को एआई-संचालित और इलेक्ट्रिक परिवहन के भविष्य के लिए तैयार करने के प्रयासों द्वारा चिह्नित किया गया है।

प्रारंभिक जीवन और शिक्षा

बारा का जन्म 1961 में रॉयल ओक, मिशिगन में फिनिश मूल के माता-पिता के घर हुआ। उनके दादा, विक्टर माकेला, संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रवास कर गए और ट्यूवा से एक फिनिश आप्रवासी मारिया सारिनेन से शादी की। वे माउंटेन आयरन, मिनेसोटा में बस गए और दो बच्चों की परवरिश की, जिसमें एक बेटा रेनो भी शामिल था, जिसे रे कहा जाता था, जो बारा के पिता थे। रे ने ईवा प्यक्कोनेन से शादी की, जो दूसरी पीढ़ी की फिनिश अमेरिकी थीं, और वे बारा के माता-पिता बने।

बारा ने 1985 में जनरल मोटर्स इंस्टीट्यूट (अब केटरिंग विश्वविद्यालय) से इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग में बैचलर ऑफ साइंस के साथ स्नातक किया। वहां रहते हुए, उन्हें इंजीनियरिंग ऑनर सोसाइटी ताऊ बीटा पाई (MI जीटा क्लास 1985) और ऑनर सोसाइटी IEEE-एटा कप्पा नू (थीटा एप्सिलॉन अध्याय 1983) में शामिल किया गया। फिर उन्होंने GM फेलोशिप पर स्टैनफोर्ड ग्रेजुएट स्कूल ऑफ बिजनेस में भाग लिया, और 1990 में मास्टर ऑफ बिजनेस एडमिनिस्ट्रेशन की डिग्री अर्जित की।

जनरल मोटर्स में प्रारंभिक करियर

बारा ने 1980 में 18 वर्ष की आयु में एक सह-ऑप छात्र के रूप में जनरल मोटर्स के लिए काम करना शुरू किया। उनका प्रारंभिक कार्य फेंडर पैनल की जांच करना और हुड का निरीक्षण करना था, जिसका उपयोग वह अपने कॉलेज ट्यूशन का भुगतान करने के लिए करती थीं। इसके बाद उन्होंने कई इंजीनियरिंग और प्रशासनिक पदों पर कार्य किया, जिसमें डेट्रॉइट/हैमट्रैमक असेंबली संयंत्र का प्रबंधन भी शामिल था।

फरवरी 2008 में, वह वैश्विक विनिर्माण इंजीनियरिंग की उपाध्यक्ष बनीं। जुलाई 2009 में, वह वैश्विक मानव संसाधन की उपाध्यक्ष के रूप में आगे बढ़ीं, एक भूमिका जो उन्होंने फरवरी 2011 तक निभाई, जब उन्हें वैश्विक उत्पाद विकास की कार्यकारी उपाध्यक्ष नामित किया गया। इस पद में डिजाइन की जिम्मेदारी शामिल थी, और उन्होंने GM में ऑटोमोबाइल प्लेटफार्मों की संख्या कम करने पर काम किया। अगस्त 2013 में, उनकी जिम्मेदारियों को वैश्विक खरीद और आपूर्ति श्रृंखला तक बढ़ा दिया गया।

CEO कार्यकाल और सुरक्षा संकट

जब बारा ने जनवरी 2014 में CEO का पद संभाला, तो वह ऑटोमोबाइल निर्माता की पहली महिला प्रमुख बनीं। अपने पहले वर्ष के दौरान, GM ने 30 मिलियन से अधिक कारों से संबंधित 84 सुरक्षा रिकॉल जारी किए। बारा को दोषपूर्ण इग्निशन स्विच से संबंधित रिकॉल और मौतों के बारे में गवाही देने के लिए सीनेट के समक्ष बुलाया गया। कंपनी को उस समय CEO और निगम की छवि को निखारने के लिए पुरस्कारों के भुगतान के संदेह का भी सामना करना पड़ा। रिकॉल के कारण कर्मचारियों को समस्याओं की रिपोर्ट करने के लिए प्रोत्साहित करने वाली नई नीतियों का निर्माण हुआ, जो कंपनी की संस्कृति को बदलने के प्रयास का हिस्सा था।

संकट के दौरान बारा के नेतृत्व की बारीकी से जांच की गई। उन्होंने सार्वजनिक रूप से माफी मांगी और आंतरिक जांच शुरू की, जिसके कारण कई कर्मचारियों की बर्खास्तगी और पीड़ितों के लिए मुआवजा कोष की स्थापना हुई। यह प्रकरण उनके प्रारंभिक कार्यकाल का एक परिभाषित क्षण बन गया, जिसने पारदर्शिता और सुरक्षा के प्रति उनके दृष्टिकोण को आकार दिया।

रणनीतिक बदलाव: इलेक्ट्रिक और स्वायत्त वाहन

CEO के रूप में, बारा ने अधिग्रहणों के माध्यम से GM के ड्राइवरलेस और इलेक्ट्रिक-संचालित कारों में कदम का निर्देशन किया, जिसमें ड्राइवरलेस प्रौद्योगिकी में एक स्टार्टअप स्ट्रोब शामिल था। GM ने अपने स्वायत्त वाहन कार्यक्रमों में भारी निवेश किया, जिसमें सेल्फ-ड्राइविंग कार कंपनी क्रूज़ में एक महत्वपूर्ण हिस्सेदारी शामिल थी। उनके नेतृत्व में, GM ने सभी-इलेक्ट्रिक भविष्य में संक्रमण की योजना की घोषणा की, जिसमें 2020 के मध्य तक कई नए इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल लॉन्च करने की प्रतिबद्धताएं शामिल थीं।

बारा ने बैटरी प्रौद्योगिकी और विनिर्माण में GM की साझेदारी की भी देखरेख की। कंपनी ने संयुक्त राज्य अमेरिका में नए बैटरी संयंत्रों में निवेश किया और वाहन विकास और विनिर्माण प्रक्रियाओं के लिए एआई और मशीन लर्निंग का लाभ उठाने की मांग की। ये कदम टेस्ला और अन्य EV निर्माताओं के साथ प्रतिस्पर्धा करने की व्यापक रणनीति का हिस्सा थे।

वित्तीय और परिचालन निर्णय

2017 में, बारा सबसे अधिक भुगतान पाने वाली डेट्रॉइट थ्री कार्यकारी थीं, जिनका कुल पारिश्रमिक $21.96 मिलियन था। नवंबर 2018 में, उन्होंने पांच उत्तरी अमेरिकी संयंत्रों के बंद होने और 14,000 श्रमिकों की छंटनी की घोषणा की। उनके निर्णय की राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने आलोचना की, जिन्होंने प्रतिक्रिया में कंपनी की सरकारी सब्सिडी हटाने की धमकी दी। ये बंदियां लागत कम करने और ट्रकों और SUV सहित अधिक लाभदायक क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित करने के उद्देश्य से पुनर्गठन प्रयास का हिस्सा थीं।

बारा के नेतृत्व में GM ने वैश्विक सेमीकंडक्टर की कमी और आपूर्ति श्रृंखला व्यवधानों को भी संभाला। उन्होंने लचीलापन और अनुकूलनशीलता पर जोर दिया, प्रमुख घटकों में अधिक ऊर्ध्वाधर एकीकरण के लिए दबाव डाला। उनका कार्यकाल अल्पकालिक लाभप्रदता और दीर्घकालिक नवाचार के बीच संतुलन द्वारा विशेषता रहा है।

बोर्ड और परिषदें

बारा ने जनरल डायनेमिक्स के निदेशक मंडल में कार्य किया है। वह डेट्रॉइट इकोनॉमिक क्लब और डेट्रॉइट कंट्री डे स्कूल के बोर्ड में सेवा करती हैं। वह स्टैनफोर्ड विश्वविद्यालय के न्यासी बोर्ड, स्टैनफोर्ड ग्रेजुएट स्कूल ऑफ बिजनेस सलाहकार परिषद और ड्यूक विश्वविद्यालय के न्यासी बोर्ड की सदस्य हैं।

अगस्त 2017 में, वह डिज्नी के बोर्ड के लिए चुनी गईं, जो उस बोर्ड की 12वीं व्यक्ति और चौथी महिला बनीं। मार्च 2022 में, उन्हें होमलैंड सिक्योरिटी सचिव एलेजांद्रो मायोरकास द्वारा होमलैंड सिक्योरिटी सलाहकार परिषद में नियुक्त किया गया। उनकी बोर्ड भूमिकाएं ऑटोमोटिव उद्योग से परे उनके प्रभाव को दर्शाती हैं।

पुरस्कार और मान्यता

बारा को 2023 आर्थर डब्ल्यू. पेज सेंटर पुरस्कारों में सम्मानित किया गया, जहां उन्हें सार्वजनिक संचार में अखंडता के लिए लैरी फोस्टर पुरस्कार मिला। वह फरवरी 2018 में राष्ट्रीय इंजीनियरिंग अकादमी के लिए चुनी गईं। सितंबर 2018 में, उन्हें येल चीफ एक्जीक्यूटिव लीडरशिप इंस्टीट्यूट का लीजेंड इन लीडरशिप पुरस्कार प्रदान किया गया। ये सम्मान इंजीनियरिंग और व्यवसाय में उनके नेतृत्व और योगदान को मान्यता देते हैं।

व्यक्तिगत जीवन

बारा का विवाह सलाहकार टोनी बारा से हुआ है, जिनसे वह केटरिंग विश्वविद्यालय में पढ़ाई के दौरान मिलीं। दंपति के दो बच्चे हैं। उन्होंने अपेक्षाकृत निजी व्यक्तिगत जीवन बनाए रखा है, सार्वजनिक ध्यान अपनी पेशेवर भूमिका पर केंद्रित किया है। उनकी फिनिश विरासत और मजदूर वर्ग की जड़ों को प्रोफाइल में नोट किया गया है, जो अक्सर एक सह-ऑप छात्र से CEO तक उनके उदय को उजागर करती हैं।

बारा की विरासत GM को आधुनिक बनाने, पिछली विफलताओं को संबोधित करने और कंपनी को परिवहन के एक नए युग में ले जाने के उनके प्रयासों से जुड़ी हुई है। उनके निर्णय जलवायु परिवर्तन और तकनीकी व्यवधान के प्रति ऑटोमोटिव उद्योग की प्रतिक्रिया को आकार देते रहते हैं।