Storyboard pour séquence de dérive cinématique

Créez une séquence de dérive cinématographique à gros budget de 15 secondes en utilisant le storyboard de 12 plans fourni, le circuit Black Rain établi, la référence du pilote et le design exact de la voiture de course futuriste. Conservez tout au long des proportions identiques du véhicule, du cockpit, du compteur de vitesse numérique, des roues, de la pluie battante, de l'asphalte réfléchissant humide, des barrières, des projecteurs, de la rampe, de la zone d'atterrissage et du portique d'arrivée. La voiture doit se déplacer en continu de gauche à droite et vers l'avant le long d'une piste connectée. Elle peut pivoter latéralement pendant la dérive, mais son élan et sa destination doivent toujours rester vers l'avant. Gardez chaque caméra du côté gauche de la voiture ou directement derrière elle. Pas d'angles en miroir, de direction inversée, de téléportation ou de lieux déconnectés. Plan 1 : Commencez à l'intérieur de la voiture déjà en accélération. Macro serrée du cockpit sur les deux mains agrippant le volant. Des traînées de pluie traversent le pare-brise. Le compteur de vitesse monte régulièrement à partir d'environ 108 km/h. La direction reste presque centrée. Plan 2 : Coupez sur la macro de la roue arrière gauche. Le pneu tourne rapidement sur l'asphalte humide, se déforme sous la charge et commence à perdre de l'adhérence. De l'eau et une légère fumée jaillissent vers l'arrière tandis que la voiture continue d'avancer. Plan 3 : Coupez sur un plan de suivi latéral gauche bas. La voiture entre dans une dérive à droite tout en se déplaçant de gauche à droite. L'arrière pivote vers l'extérieur progressivement, les roues avant tournent dans un contre-braquage contrôlé, et la suspension extérieure se comprime. Plan 4 : Revenez à l'intérieur du cockpit pendant la même glissade. Le conducteur effectue un contre-braquage délibéré et le maintient, en utilisant uniquement de petites corrections liées à l'adhérence. Le compteur de vitesse change naturellement à environ 126 km/h. Pas de mouvement aléatoire du volant. Plan 5 : Coupez à nouveau sur un plan de suivi large latéral gauche basse. La voiture maintient la même dérive à droite avec un angle contrôlé. L'eau jaillit derrière les pneus arrière tandis que la caméra correspond à sa vitesse avant. Plan 6 : Passez naturellement à une vue de suivi trois-quarts arrière gauche. Continuez à suivre la voiture dans le même virage sans changer de côté. L'angle de dérive se réduit progressivement à mesure que la sortie s'ouvre. Plan 7 : Élevez-vous de la position de suivi vers une vue aérienne arrière haute. Révélez la même piste menant directement à la rampe. La voiture se redresse progressivement et accélère le long de la ligne de course visible. Plan 8 : Coupez à l'intérieur alors que la rampe remplit le pare-brise. Le conducteur effectue un passage de vitesse contrôlé, remet la main sur le volant et effectue une petite correction de centrage. Le compteur de vitesse monte régulièrement vers 148 km/h. La direction reste ensuite presque droite. Plan 9 : Coupez sur un angle avant gauche bas au-delà de la rampe. La voiture atteint la rampe et décolle haut dans les airs tout en continuant dans la même direction avant gauche à droite. Les quatre roues quittent la surface et la suspension s'étend complètement. Plan 10 : Coupez sur une vue fixe au niveau du sol sous la même trajectoire de vol. La voiture passe au-dessus dans la direction établie, montrant le soubassement, les roues en rotation et la suspension entièrement étendue. Plan 11 : Coupez sur un plan de suivi arrière gauche aligné avec la zone d'atterrissage. La voiture atterrit d'abord sur les roues avant, puis sur les roues arrière. La suspension se comprime profondément et rebondit une fois. L'eau jaillit vers l'extérieur tandis que le véhicule se stabilise et continue d'accélérer vers l'avant. Plan 12 : Coupez sur un plan de ligne d'arrivée long sur le même axe de piste. La voiture s'approche du côté gauche du cadre, traverse sous le portique d'arrivée à pleine vitesse et continue vers le côté droit du cadre au-delà de la ligne. Des traînées d'eau suivent derrière. Utilisez uniquement des coupes correspondant à l'action. Chaque plan doit commencer à partir de la vitesse exacte, de la direction, de l'état de la direction, du côté de la caméra et de la position sur la piste établie par le plan précédent. Animez le glissement réaliste des pneus, le contre-braquage, la rotation des roues, la charge de la suspension, l'engagement des vitesses, les changements de compteur de vitesse, le poids en l'air, l'impact à l'atterrissage, la pluie, le déplacement de l'eau, la fumée et le flou de mouvement contrôlé. Pas de scènes divisées, de rotations de caméra, de zooms aléatoires, de vues du côté opposé, de tremblements de volant, de scintillement du compteur, de redessin du véhicule, de cascades supplémentaires ou de ruptures de continuité.

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