सिनेमैटिक ड्रिफ्ट सीक्वेंस स्टोरीबोर्ड प्रॉम्प्ट

15 सेकंड का हाई-बजट सिनेमैटिक ड्रिफ्ट सीक्वेंस बनाएं, जिसमें दिए गए 12-फ्रेम स्टोरीबोर्ड, स्थापित ब्लैक रेन सर्किट, ड्राइवर संदर्भ, और भविष्यवादी रेस-कार डिज़ाइन का बिल्कुल उपयोग हो। पूरे समय वाहन के समान अनुपात, कॉकपिट, डिजिटल स्पीडोमीटर, पहिये, भारी बारिश, गीला परावर्तक डामर, बैरियर, फ्लडलाइट्स, रैंप, लैंडिंग ज़ोन, और फिनिश गैन्ट्री बनाए रखें। कार को हमेशा बाएं-से-दाएं और एक जुड़े ट्रैक के साथ आगे की ओर निरंतर चलना चाहिए। ड्रिफ्टिंग के दौरान यह बगल में घूम सकती है, लेकिन इसकी गति और गंतव्य हमेशा आगे की ओर होना चाहिए। हर कैमरे को कार के बाईं ओर या सीधे उसके पीछे रखें। कोई मिरर एंगल, उलटी दिशा, टेलीपोर्टेशन, या अलग-अलग स्थान नहीं। फ्रेम 1: पहले से तेज़ होती कार के अंदर शुरू करें। दोनों हाथों की स्टीयरिंग व्हील पकड़ पर टाइट कॉकपिट मैक्रो। विंडशील्ड पर बारिश की बूंदें। स्पीडोमीटर लगभग 108 किमी/घंटा से सुचारू रूप से बढ़ता है। स्टीयरिंग लगभग केंद्रित रहती है। फ्रेम 2: बाएं पिछले पहिये के मैक्रो पर कट करें। टायर गीले डामर पर तेज़ी से घूमता है, लोड के तहत विकृत होता है, और पकड़ खोने लगता है। पानी और हल्का धुआं पीछे की ओर छिड़कता है जबकि कार आगे बढ़ती रहती है। फ्रेम 3: निचले बाएं-साइड ट्रैकिंग शॉट पर कट करें। कार बाएं-से-दाएं चलते हुए दाएं हाथ के ड्रिफ्ट में प्रवेश करती है। पिछला हिस्सा धीरे-धीरे बाहर की ओर घूमता है, आगे के पहिये नियंत्रित काउंटर-स्टीयर में मुड़ते हैं, और बाहरी सस्पेंशन संपीड़ित होता है। फ्रेम 4: उसी स्लाइड के दौरान कॉकपिट के अंदर लौटें। ड्राइवर एक जानबूझकर काउंटर-स्टीयर पूरा करता है और उसे बनाए रखता है, केवल छोटे ग्रिप-संबंधित सुधारों का उपयोग करता है। स्पीडोमीटर स्वाभाविक रूप से लगभग 126 किमी/घंटा तक बदलता है। कोई यादृच्छिक स्टीयरिंग-व्हील हलचल नहीं। फ्रेम 5: निचले बाएं-साइड वाइड ट्रैकिंग शॉट पर वापस कट करें। कार नियंत्रित कोण के साथ उसी दाएं हाथ के ड्रिफ्ट को बनाए रखती है। पिछले पहियों के पीछे पानी छिड़कता है जबकि कैमरा उसकी आगे की गति से मेल खाता है। फ्रेम 6: स्वाभाविक रूप से बाएं-पीछे के तीन-चौथाई ट्रैकिंग दृश्य में जाएं। बिना साइड बदले उसी कोने से कार का पीछा करना जारी रखें। निकास खुलने पर ड्रिफ्ट कोण धीरे-धीरे कम होता है। फ्रेम 7: पीछे की स्थिति से ऊपर उठकर ऊंचे पीछे के हवाई दृश्य में जाएं। उसी ट्रैक को सीधे रैंप की ओर जाते हुए दिखाएं। कार धीरे-धीरे सीधी होती है और दिखाई देने वाली रेसिंग लाइन के साथ तेज़ होती है। फ्रेम 8: अंदर कट करें जब रैंप विंडशील्ड भर देता है। ड्राइवर एक नियंत्रित अपशिफ्ट करता है, हाथ व्हील पर लौटाता है, और एक छोटा सेंटरिंग सुधार करता है। स्पीडोमीटर सुचारू रूप से 148 किमी/घंटा की ओर बढ़ता है। फिर स्टीयरिंग लगभग सीधी रहती है। फ्रेम 9: रैंप से आगे निचले सामने-बाएं कोण पर कट करें। कार रैंप तक पहुंचती है और उसी बाएं-से-दाएं आगे की दिशा में जारी रहते हुए हवा में ऊंची छलांग लगाती है। चारों पहिये सतह छोड़ देते हैं और सस्पेंशन पूरी तरह फैल जाता है। फ्रेम 10: उसी उड़ान पथ के नीचे संक्षिप्त निश्चित जमीनी-स्तर के दृश्य पर कट करें। कार स्थापित दिशा में ऊपर से गुजरती है, जिसमें अंडरकैरिज, घूमते पहिये, और पूरी तरह फैला सस्पेंशन दिखता है। फ्रेम 11: लैंडिंग ज़ोन के साथ संरेखित बाएं-पीछे ट्रैकिंग शॉट पर कट करें। कार पहले आगे के पहियों पर उतरती है, फिर पीछे के। सस्पेंशन गहराई से संपीड़ित होता है और एक बार उछलता है। वाहन स्थिर होते ही पानी बाहर की ओर छिड़कता है और यह आगे तेज़ होता रहता है। फ्रेम 12: उसी ट्रैक अक्ष पर लंबे फिनिश-लाइन शॉट पर कट करें। कार फ्रेम-बाएं से आती है, पूरी गति से फिनिश गैन्ट्री के नीचे से गुजरती है, और लाइन से आगे फ्रेम-दाएं की ओर जारी रहती है। पानी का छिड़काव पीछे चलता है। केवल एक्शन-मैच कट्स का उपयोग करें। हर फ्रेम को पिछले फ्रेम द्वारा स्थापित सटीक गति, दिशा, स्टीयरिंग स्थिति, कैमरा साइड, और ट्रैक स्थिति से शुरू होना चाहिए। यथार्थवादी टायर स्लिप, काउंटर-स्टीयरिंग, पहिया घूर्णन, सस्पेंशन लोडिंग, गियर एंगेजमेंट, स्पीडोमीटर परिवर्तन, हवाई वजन, लैंडिंग प्रभाव, बारिश, पानी विस्थापन, धुआं, और नियंत्रित मोशन ब्लर एनिमेट करें। कोई स्प्लिट स्क्रीन, कैमरा स्पिन, यादृच्छिक ज़ूम, विपरीत-साइड दृश्य, स्टीयरिंग-व्हील हिलना, स्पीडोमीटर झिलमिलाहट, वाहन पुनः डिज़ाइन, अतिरिक्त स्टंट, या निरंतरता टूटना नहीं।