未来的夜间城市驾驶片段

没入感のあるアニメーション映画のドライブシーケンスが、夜の未来的な都市をドライバー席から疾走する。@[ref image] は参照コックピット、ドライバーの手とステアリングホイールの配置、一人称構図、極端な魚眼歪み、超広角の湾曲パースペクティブ、ラップアラウンド式ダッシュボードとフロントガラス、ネオン都市のパレット、光沢のある素材、クリーンな幾何学的フォルム、やや玩具的なプロポーション、洗練されたスタイライズド3Dアニメーションルックを定義する。ドライバーの右手の横に、コンパクトな照明付きシーケンシャルギアレバーを1つ追加する。 16:9で、途切れることのない一人称POVショットとして構成し、カメラは参照コックピット内のドライバー目線の高さに物理的に固定する。同じ車、コックピットのジオメトリ、両手、ステアリングホイール、ギアレバー、前方ルート、夜間照明、レンダリングスタイルを全体を通して維持する。カメラは、信頼できる車両の力に応じてのみ振動、ピッチング、リーンを行う。手、ホイール、ギアレバーはフレーム下部で読み取り可能に保ち、ダッシュボードとフロントガラスは端で劇的に湾曲させる。速度が中程度になることは決してない。非常に速い状態で開始し、その後、ますます激しいパララックス、長いネオンの軌跡、よりタイトな反応ウィンドウ、ニアミス、力強いギアチェンジのサージを通じてエスカレートする。 0〜5秒: すでに極度の速度で混雑した高架大通りに進入する。左手はホイールを握り、右手はシーケンシャルレバーを素早く高いギアにシフトし、すぐにホイールに戻る。エンジンノートは一瞬低下し、その後、シアン、マゼンタ、レッド、アンバーのタワーが中央の消失点から外側に爆発的に広がるにつれて、より激しくサージする。 5〜11秒: 自動運転の交通が収束し、発光するセキュリティゲートが道路を横切って閉じ始める。ドライバーは最後の狭まる中央の隙間にコミットし、迅速な制御されたステアリング修正を行い、バリアが車の後ろで激しく閉まる直前にそれをかわす。近くの車両とゲートパネルが湾曲した魚眼エッジを鞭打つように通過する。 11〜18秒: 生き残ったレーンは急な螺旋トンネルに突入する。最もタイトなカーブの前に、右手は一度鋭いダウンシフトを行い、ホイールに戻り、激しいリブフレアとより強いコーナリング応答を生み出す。車はためらうことなくダイブしバンクする。繰り返されるトンネルライトがフロントガラスの周りで加速するリングに包み込み、タイヤのグリップは限界近くで緊張する。 18〜25秒: トンネルは広大なネオンキャニオンに突き破るが、ちょうどその時、重いホバーホーラーが出口を横切る。ドライバーはその後端の下を数センチの余裕でかわし、サイドバリアから無害な道路スパークのシャワーをかすめ、その後、運ばれた横方向の運動量を使って、急ぐスカイブリッジの下の狭いサービスコリドーに入る。コックピットはその操作で揺れるが、車は連続した前方ルートにしっかりと留まる。 25〜30秒: コリドーは、輝くメガシティのコアを目指す高架ストレートに開ける。右手は最後のアップシフトを叩き込み、ホイールに戻り、両手が締まるにつれて車は以前の速度を超えて加速する。エンジンはサージし、フロントガラスの反射は伸び、都市全体が鋭い中央道路の周りで爆発的な放射光になる。コミットした前方運動で最高速度で終了し、遠くに別の障害物が急速に近づいている。 シネマティックな照明は、深い真夜中の黒、飽和したネオンの反射、鋭い光沢のあるハイライト、発光する大気の深さを持つ。車外には距離依存の強い方向性および放射状モーションブラーを適用する一方、手、コントロール、コックピットのトポロジー、および即時の道路は読み取り可能で安定した状態を保つ。オーディオは、高回転の未来的なエンジン、明確な機械式ギアのカチッという音、各シフトに同期した短い回転低下とフレア、タイヤのスクラブ、バリア衝突のスパーク、近くの車両の通過、疾走する空気、深いコックピットの振動で構成され、ダイアログはない。